Rue du Pilat : une expérimentation pour sécuriser les déplacements

Un axe structurant au cœur des déplacements quotidiens

La rue du Pilat constitue l’un des principaux axes de circulation de la commune, reliant l’entrée d’agglomération (rue Bourchany) à la place des Croix, puis au carrefour de la route de Maclas.
Les études menées ces dernières années ont mis en évidence plusieurs enjeux sur ce secteur :

• Trafic soutenu,
• Vitesses élevées,
• Trottoirs parfois étroits,

Dans ce contexte, la commune a engagé une réflexion globale sur l’aménagement de cet axe, avec pour objectif de renforcer la sécurité de tous les usagers. Cette démarche s’appuie sur l’étude mobilité conduite dans le cadre du programme Petites Villes de Demain et sur un plan d’aménagement élaboré par un bureau d’études spécialisé, 3D Infrastructures.

Les principes retenus cherchent à maintenir la fonction de circulation de la rue tout en réduisant les vitesses et en améliorant les conditions de déplacement des modes dits « doux ». Cela implique notamment une réorganisation de l’espace public et, dans certains secteurs, la suppression de places de stationnement afin d’élargir les cheminements piétons.

Une zone de rencontre expérimentée place des Croix

Dès fin février 2026, une première phase concrète sera mise en œuvre avec l’expérimentation d’une zone de rencontre sur la place des Croix, entre la ferme du Pilat et le carrefour de la rue du Docteur Soubeyran.
Cette zone sera clairement signalée par :

• Un marquage au sol,
• Une signalisation adaptée avec un panneau B52 (entrée de zone) et un panneau B53 (sortie de zone).

afin d’indiquer aux usagers un changement de règles de circulation.

Parallèlement, le carrefour situé devant la ferme du Pilat fera l’objet d’un retracé afin d’améliorer la lisibilité et la sécurité des déplacements. Un aménagement de type mini-giratoire est également envisagé à l’intersection de la rue du Pilat et de la route de Maclas, accompagné de passages piétons clairement identifiés.
Certaines réalisations techniques, comme les marquages au sol ou les îlots de circulation, devront être programmées lorsque les conditions météorologiques le permettront, tandis que la signalisation pourra être installée plus rapidement.